第43章 兵團重組

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王耀自始至終都不曾是個嗜血之人，無論是前世抑或是今生。然而身為少數民族領袖，在這片土地上實施統治，必然招致一些人的反對，並非關乎公正，而是出於利益糾葛。

各類群體的利益交織，個體的利益紛爭，舊統治階層的利益殘留，乃至外來國家的利益乾預，他們試圖采取各種手段攪亂軍團治下的秩序，煽動社會動盪。因為在動盪不安的地區中，纔可能集合他們的私利。

王耀的任務，則是對抗這些反抗者，不論其身份來曆，不論其緣由如何，隻要是反抗者，就必須以鐵血手腕應對。在此過程中，出現傷亡實屬常態，他更為關心的是如何減少華人的犧牲。

對於那些願意在他的統治下和諧生活的其他民族，王耀亦不吝嗇給予一個安寧穩定的社會環境，以及恰當的社會地位。

“致富先修路”，他深知自己統轄區域內各縣市及鄉村的道路設施極為落後，甚至北佤邦區域許多地方尚未鋪設公路，因此首要任務並非構建工業體係，而是優先修築道路。

王耀示意陳霖將一幅地圖攤開在桌麵上。隨著地圖慢慢鋪開，可見以景東為核心的東撣邦地區，僅有一條4號公路貫穿，串聯起孟賓、景東、猛拉和大力數個城市。

孟薩和孟東兩縣雖有45號公路線，但卻並未與景東的4號公路相連。除此之外的鄉鎮道路均為泥濘土路，北佤邦地區甚至找不到一條硬化路麵的公路。

王耀現今統轄的人口剛過百萬，統治區域又深藏於山穀之中，適宜逐步推進基礎設施建設。修築公路的根本目的，是為了連接區域內各個城市，穩固區域發展，並促進經濟流通。

“我計劃將孟薩的公路線延伸至孟海，再由孟海至雞籠鎮，繼而從景東開辟一條向北的公路，聯通景南縣和邦康；待將來攻克北方的孟冒和孟博後，再將公路線延展至這兩座城市，使整個統治區域實現全麵暢通。”王耀在地圖上勾勒了幾條線路，將已納入和即將納入統治的幾個縣城緊密聯結起來。

至於為何景南縣位於景東北方，王耀隻能歸結為命名方式的問題。

“那麼公路應建造成何種標準呢？”段天明發問：“連接其他縣城的公路我們可以考慮較為經濟適用的四級公路標準，但孟薩至景東，再到猛拉的這條公路線要承擔大量鐵礦石運輸，預計每日通行的重型卡車可達數百甚至上千輛，這就必須建設三級公路及以上等級。”

四級公路是最基本的公路類型，在平原微丘地帶路基寬度為7.5米，設計行車速度為40公裡/小時；而在山地丘陵環境中，路基寬度則縮減為5.5米，設計行車速度降至20公裡/小時。此類公路造價相對較低，每公裡約在40萬至150萬之間。然而王耀統治區內山地丘陵眾多，若要修建雙車道，每公裡造價保守估計也要達到100萬左右。

若要將區域內幾座縣城完全連通，保守估計需新建公路約500公裡，總投入即達五個億。而孟薩至景東、猛拉的這條公路線全長超過兩百六十公裡，若要承載重型卡車運輸礦石，至少要升級為雙車道的三級公路，每公裡造價在80萬至250萬之間，平均每公裡大約需要180萬，總計便是4億5千萬。

“我記得孟薩至景東、猛拉的這條公路線原本是四級公路標準吧？”王耀揉搓著下巴，問道：“可以先將其拓寬，提升至三級公路的標準。我們的建設兵團目前施工進展到哪一步了？”

在攻占孟薩和孟東兩縣的過程中，王耀俘虜了近萬人，其中一部分華人士兵和會講漢語的少數族群被抽調組成了民兵警衛隊，另外數千人則組建了建設兵團，派往孟海鎮一帶參與修路工作。

段天明查閱著手中的電子平板電腦，找到相關檔案後迴應：“目前第一建設兵團已推進至孟海鎮外的某個位置，正努力朝雞籠鎮方向挺進。”

孟海鎮至孟薩縣之間的直線距離約為六十公裡，其中孟薩縣境內的三十多公裡路段已是四級公路，且孟海鎮附近已有土路基礎，第一建設兵團主要進行改造工作。然而經過大半個月的努力，幾千人的團隊，剩餘的二十多公裡尚未完工，工程進度略顯緩慢。

看出王耀麵露不悅，段天明解釋道：“主要原因是水泥原料生產跟不上。孟薩和孟東兩縣各自擁有一座小型水泥廠，每天產出的水泥有限，如果能提高水泥產量，或者從國內采購水泥和其他建築材料、修路工程車輛，建設速度將會大幅提升。”

據估算，以第一建設兵團六千人力計算，在原材料充足、工程車輛和機械設備配備齊全的前提下，修建一條二十公裡的四級公路，若采用多段同步施工的方式，在天氣良好的情況下，大致需要的時間並不多。

東撣邦各地儘管普遍缺乏水泥公路，但大部分地區仍保留有土路連接，以此為基礎改建四級公路，既能節省不少成本和時間，無需重新勘探、選定、規劃公路線路，省去了砍伐森林、開山采石的工作。

“景東戰役中俘虜了多少人？從中挑選一部分擴充民兵警衛隊，其餘人員全部編入建設兵團。”王耀果斷下令。

整個景東戰役中，軍團共俘虜緬軍約一萬一千餘人，猛拉軍五千餘人，佤邦聯合軍三千餘人，且佤邦方麵的攻勢仍在繼續，每日都有新的俘虜加入。粗略估算，俘虜總數至少達到兩萬五千人左右。

在這批俘虜中，約有三分之一，也就是八千五百多人，是華人或其他能說漢語的族群，可用於擴充民兵警衛部隊。剩餘的一萬六千五百多人，則可組建三個五千多人規模的建設兵團。

具體安排如下：第一建設兵團完成孟海鎮至雞籠鎮公路的修建後，繼續拓展雞籠鎮至大其力的公路線；新組建的第二建設兵團負責雞籠鎮至景束公路線的拓展；第三建設兵團負責景東至猛拉公路線的拓展；而第四建設兵團由緬軍俘虜兵構成，負責修建富圍市至廈南（那康）的公路線。

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